ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
出勤前朝練で仁別TTコースへ。 24.376km、49分13秒 194W（NP224W）、87rpm、573kJ、TSS:77.9 仁別：44:57.68 23.188km、209W（NP229W）、88rpm、31.0kph、563kJ、TSS:74.4ラストスプリント。上り基調の1本目、ギヤは52-12。 １．P1:956W（5秒：897W、95rpm）…
本日は打ち合わせでスーツ出勤につき滝野方面で朝練。いつものSST20分走を実施。 31.979km、1時間12分33秒、156W（NP195W）、83rpm、648kJ、TSS:78.0 SST:20min、237W、90rpm、31.0kph、---bpm（---〜---）
自宅から仁別TTコースへ。 47.315km、2時間9分19秒 122W（NP178W）、80rpm、921kJ、TSS:120.7 仁別：48:24.18 22.882km、184W（NP211W）、87rpm、28.4kph、532kJ、TSS:68.4ラストスプリント。上り基調の1本目、ギヤは50-12。 １．P1:983W 若干下り基調のP2で…
サドル後退＋5ミリ 92.546km、4時間4分43秒、143W（NP175W）、77rpm、2069kJ、TSS:259.4、138bpm（68〜170bpm） 右膝痛
昼：固定 34.434km、1時間30分52秒 85W（NP98W）、80rpm、452kJ、TSS:50.2、Av105bpm（79 - 116bpm）
昼：固定（リムドライブ） 30分 Av20.5km/h、※以下推定 85rpm、204kcal16分、サドル高さ＋2ミリ 743ミリ
夜ローラー8の際に、次男坊に真横から動画を撮影してもらって確認したところ、ペダルが一番遠い位置（クランクとシートチューブが直線になる位置）でも膝がかなり曲がっていたことから、出勤前にNOAHのISPにスペーサー2mmを追加した。実は夜ローラー4あたり…
サドル高さ：742ミリ
先々週よりさらに凶悪な暴風、風向きは逆向き。R274〜道道3号〜道道＊＊〜道道45号のルートにて、心拍基準によるベーストレーニング。 出発前にサドル後退量を＋3ミリに調整。 85.275km、3時間45分24秒 121W（NP144W）、84rpm、1578kJ、TSS:138.9 後退量自体…
所用の合間を縫って、昨日のライドでちょっと気になっていたサドル後退量を調整。とりあえず＋3ミリとして明朝、実走にて確認の予定。 まだ少し時間があったので、バーテープをサドルと合わせた黒色に交換。ずいぶんと前に一度NOAHに巻いたものの、色味が合…
昨日、通勤の往路で久しぶりに乗ったロードバイク。二日酔いの毒抜きがてらサイクリングペースでのライドだったけど非常に楽しかった。 仕事の方は相変わらず忙しく、連日大残業が続いているものの、協会の方の仕事が気持ち的に一段落したタイミングもあり、…
季節はすでに秋だというのに、今季2回目のジテツウ。前回同様、アルコールの毒出しライド。乗り始めてしばらくして、サドルがやけに低く感じ、一旦停車してサドル高さを調整。目分量で4ミリくらい高くした。 7.395km、27分21秒（112W、76rpm、173kJ、TSS:14.…
＜サドルバックの取付ブラケット加工＞ シートポストと干渉する部分をグラインダーで1/3程度まで薄肉化（写真の左側）、やすりで仕上げ。 休憩時間に取付確認。全然お話にならず、とりあえず対のパーツ（サドルバック内側のパーツ）も含め、機能を損なわない…
パーツ交換作業を終えてから出勤までまだ時間があったので、昨日気になっていた新旧アンタレスVSサドルのサドル単体の高さ（レール下面〜サドル上面）をノギスを使って測定することにした。サドルのセンターとレールの目盛0位置で、黒（2011年モデル）と白（…
結局、先週13（土）〜15（月）の3連休はバイクに乗れず。16（火）〜18（木）で釧路・帯広出張があり、移動の合間でナイタイ高原へ上ろうと画策、現地まで行ったもののひどい霧雨で視界3m程のためやむなく断念。20（土）も所用で乗れずにようやく本日、1カ月…
サドル角度変更の実走確認で朝練。 30.914km、1時間14分25秒（140W、603kJ、TSS:81.6） アップ走で意識をペダリングに集中、R36を越えたところで一旦停止してサドル周りを調整することに。先日2㎜引いたサドル後退量は元に戻し、サドル高さはISPスペーサーを…
出勤後、ISPからサドルクランプを外して会社へ持込。今回、ヤグラの固定位置も変更することにした（NOAHのサドルクランプはヤグラを「前・中・後」の3カ所に固定できるようになっており、これまでは「前」に固定してサドルを引いて使用していたが、先日サド…
痛恨の二度寝もなんとか行って帰ってこられるギリギリの時間だったので、2週続けての支笏湖参り。 92.667km、3時間53分24秒（140W、1945kJ、TSS:227.9） 自宅から滝野までの区間で、先日のクリート位置調整の結果を確認。ペダリング中の体の発するサインに注…
2010年にスペシャライズドのS-WORKSシューズを購入後、クリート位置は暫定的に決めていたままだったのを今更ながら思い出した。（レース活動を休止していたので、、）きっかけは先週のNOAH今シーズン初乗りにて、ハンドルを切ったときに右足のつま先と前輪が…
昨夜に引き続きの夜ローラー。 50分56秒（123W、92rpm、369kJ、TSS:22.5） 座った瞬間からお尻に痛みがあるものの、こまめなダンシングでごまかしながら何とか。昨夜より10分延ばして50分で終了。 例年乗り始めは、ケイデンスを高くしようと意識すると、下死…
・・・作成中 Bike 品名 幅（C-C） 高さ ダンシング 下ハン 基準 VOGUE PLTコンパクト 400 870 ◎ ◎ ① NOAH VIBE7Sコンパクト 420 877 △ ◎ ② NOAH VIBE7Sラウンド 400 877 △ △ ③ NOAH VIBE7Sラウンド 400 872 ◎ △ ④ NOAH VIBE7Sコンパクト 420 872 ？ ？
本日は長男の送迎対応ほかで在宅必須のためライドなし。細切れの時間を有効利用して、まずはVOGUEとNOAHの採寸作業。次いでTCRを寝室ローラー用に持ち込むためのクリーニング＆メンテ。最後に延び延びとなっていたガレージ関連の作業を実施。 VOGUE＆NOAH 各…
（7日に追記） 左足のカント角相殺スペーサーを外しての初ライド。 いつもの4km周回コースにちょっとマンネリ感を感じていたので、本日は別コースにて気分をリフレッシュすることに。出社時間からの逆算で仁別TTコース内の一部を脳内シミュレーション。時間…
昼休みに会社の工作室でISPスペーサー製作。 先日のエントリーで書いた母材（アルミの板）はすぐさま見つかったが厚さは1㎜ではなく2㎜だった。（2㎜があれば1〜29㎜まで1㎜刻みでの調整が可能となるのを作成した早見表で導き出していたのを忘れていた。） …
ローラー開始前、左脚裏側の違和感の件で、ISPスペーサーを確認すると「3㎜」が入っていたので、1㎜と交換してサドル高さを−2㎜へ調整。 1時間20分30秒（103W、85rpm、498kJ、TSS:31.9） L2:35分 乗り終えた感じではさほど違和感は強くないので、しばらくこ…
本日午後雨予報でジテ通不可のため、早起きして朝練。窓から路面を確認すると濡れているが乾き始めている模様。一瞬迷ったが、前回の朝練で「ちょっと高い」と感じたサドル高を「-2㎜」へ調整したNOAHで走りたかったので、そそくさと準備して出撃するも、1km…
5.5時間睡眠、起床時心拍未計測。 7.296km、18分01秒（198W、95rpm、209kJ、TSS:23.0） 走り出してすぐサドルがものすごく低く感じた（朝練で乗ったNOAHとの感覚差が大きい）ため、昼休みにサドル高を742㎜→745㎜へ変更。
7時間睡眠、起床時心拍45bpm。 19.357km、45分21秒（143W、386kJ、TSS:37.3） 10分＠89%FTP、96rpm （52-17） ※負荷「2」 5分＠93%FTP、89rpm （52-17→18） ※負荷「2」
44.010km、2時間00分10秒（103W、740kJ、TSS:34.0） 流しのみ
4.5時間睡眠、起床時心拍50bpm。 17.217km、41分48秒（138W、342kJ、TSS:32.9） 5分＠90%FTP、97rpm （52-17） ※負荷「2」 5分＠97%FTP、91rpm （52-17→18） ※負荷「2」
